INA 作為舍弗勒集團核心品牌,是汽車工業精密部件的供應商,產品覆蓋發動機系統、變速箱系統、底盤系統、新能源汽車電驅動系統等全產業鏈核心環節,以高精度、低摩擦、長壽命特性提升車輛性能與可靠性。以下按系統維度解析具體應用場景與配套產品。
INA 為發動機提供從配氣機構到正時系統的全系列解決方案,是可變氣門正時(VVT)技術的核心供應商之一。
| 產品類別 | 代表型號 | 應用位置 | 核心功能 | 技術優勢 |
|---|---|---|---|---|
| 液壓挺柱 / 桶形挺柱 | HTA100、SC1222VW | 凸輪軸與氣門之間 | 自動補償氣門間隙,降低噪音 | 內置單向閥,液壓阻尼,免維護 |
| 搖臂 / 擺臂 | 725 0001 10、725 0002 10 | 配氣機構驅動端 | 傳遞凸輪軸運動至氣門 | 輕量化設計,摩擦系數≤0.001,提升效率 |
| 滾子搖臂 | 725 0003 10、LR5205-2RS | 高性能發動機 | 減少凸輪軸磨損,降低摩擦損失 | 滾針軸承設計,摩擦降低 80%,提升功率輸出 |
| 凸輪軸調節器(VVT) | VCT100、VCT200 | 凸輪軸前端 | 可變氣門正時,優化燃燒效率 | 液壓 / 電動驅動,響應時間≤100ms,節油 5-8% |
典型應用案例:寶馬 B 系列發動機采用 INA VCT200 電動凸輪軸調節器,實現氣門正時毫秒級調整,大功率提升 12%,油耗降低 6%。
| 產品類別 | 代表型號 | 應用類型 | 核心優勢 |
|---|---|---|---|
| 正時皮帶張緊器 | SC1250、534 0001 10 | 皮帶傳動發動機 | 自動補償皮帶伸長,恒定張力,壽命達 15 萬公里 |
| 正時鏈條張緊器 | 5590184100、1372438 | 鏈條傳動發動機 | 液壓緩沖,降低噪音,適應高轉速工況 |
| 正時惰輪 / 導向輪 | 077109244C、03L109 244 | 正時系統輔助 | 改變傳動方向,優化布局;密封軸承設計,免維護,壽命與發動機同步 |
| 正時套件(KIT) | KTB100、KTC100 | 維修市場 | 包含張緊器 + 惰輪 + 皮帶 / 鏈條;原廠匹配,安裝簡便,提升維修效率 |
水泵軸承單元:6205.2RSR、6306.2RSR,應用于發動機冷卻系統,密封等級 IP68,抗腐蝕,壽命達 20 萬公里
平衡軸軸承:HK2516、NK25/20,安裝于發動機平衡軸,抵消振動,提升舒適性,動態平衡精度達 G2.5 級
發電機 / 壓縮機軸承:6203.2RS、6204.2RS,應用于前端附件驅動系統,摩擦系數低,提升附件效率
INA 軸承與傳動部件適配所有類型變速箱,從手動(MT)、自動(AT)到雙離合(DCT)、混合動力(PHEV)系統,提供低摩擦、高承載解決方案。
| 軸承類型 | 代表型號 | 應用位置 | 適配變速箱類型 | 性能參數 |
|---|---|---|---|---|
| 沖壓外圈滾針軸承 | HK1216、BK2020 | 同步器、輸出軸 | MT/DCT | 徑向尺寸小,承載能力達 20kN,重量減輕 50% |
| 實體套圈滾針軸承 | NK25/20、NKI30/20 | 輸入軸、中間軸 | AT/AMT | 高精度實體外圈,剛性提升 40%,適合高轉速 |
| 組合滾針軸承 | NKIA5905、NKIB5906 | 差速器、行星齒輪組 | DCT/PHEV | 同時承受徑向 + 軸向載荷,簡化結構設計 |
| 圓柱滾子軸承 | SL183052-TB-C3、NU1036-M1 | 主軸、輸出端 | 重型商用車變速箱 | X-life 設計,壽命提升 50%,極限轉速達 12000rpm |
| 離合器分離軸承 | 522 0001 10、522 0002 10 | 離合器壓盤與分離叉之間 | MT/DCT | 自潤滑設計,摩擦系數≤0.002,操作力降低 30% |
里程碑應用:大眾 DSG 雙離合變速箱采用 INA 組合滾針軸承(NKIA 系列),實現快速換擋(≤0.2 秒),傳動效率提升 9%,油耗降低 5%。
行星齒輪軸瓦:826515、826516,應用于 AT 行星齒輪組,多層合金結構,耐 150℃高溫,100MPa 高壓,壽命達 100 萬公里
變速箱油泵軸承:RNA6909、NKI30/20,適配高壓油泵,低摩擦設計,提升油泵效率 12%
差速器軸承:23036-E1-TVPB、24040-B-MB,自調心能力,承受不平衡載荷,適用于四驅系統
INA 為汽車底盤提供從轉向到懸掛的全系列軸承解決方案,保障車輛操控性與安全性。
| 產品類別 | 代表型號 | 應用位置 | 核心功能 | 技術特點 |
|---|---|---|---|---|
| 轉向柱軸承 | 6205.2RS、6305.2RS | 轉向柱上下端 | 支撐轉向柱旋轉,降低轉向阻力 | 低摩擦密封設計,轉向力降低 25% |
| 轉向機軸承 | ZKLN90190-2RS、ZKLF50115-2RS | 轉向機螺桿 / 齒條 | 提升轉向精度,減少間隙 | 角接觸設計,預緊力可調,定位精度達 ±0.01mm |
| 萬向節滾針軸承 | K80X88X40-ZW、K70X78X35-ZW | 轉向傳動軸 | 傳遞扭矩,適應角度變化 | 全密封設計,免維護,壽命達 20 萬公里 |
關節軸承:GE180-SW、GE320-AW,應用于懸掛擺臂、轉向節,自調心能力,可承受大角度偏轉,低維護
輪轂軸承單元:FAG/INA 聯名單元(舍弗勒集團整合),應用于汽車輪轂,集成傳感器,實現 ABS/ESP 功能,免維護,壽命達 15 萬公里
減震器軸承:6204.2RS、6205.2RS,安裝于減震器頂部,承受徑向 + 軸向載荷,降低振動傳遞
INA 針對純電動(EV)、混合動力(HEV/PHEV)汽車開發了高轉速、低摩擦、耐高溫的專用部件。
| 產品類別 | 代表型號 | 應用位置 | 適配系統 | 技術優勢 |
|---|---|---|---|---|
| 電機主軸軸承 | SL183052-TB-C3、NN3018-K-TVP2 | 驅動電機轉子 | 純電動驅動系統 | 高速設計(極限轉速 20000rpm),低摩擦,效率提升 3% |
| 減速器軸承 | NKIB5906、NX17Z | 電驅動減速器 | PHEV/EV | 組合滾針設計,承受徑向 + 軸向載荷,結構緊湊 |
| 電控單元軸承 | KUEM08、TKDM10 | 電控系統冷卻風扇 | 所有新能源車型 | 不銹鋼材質,防腐蝕,適應 - 40℃~125℃溫度范圍 |
電池冷卻風扇軸承:6203.2RS、6204.2RS,應用于電池包冷卻系統,低噪音(≤45dB),長壽命(50000 小時)
熱管理水泵軸承:6205.2RSR,適配電子水泵,密封等級 IP69K,抗冷卻液腐蝕,壽命達 30 萬公里
| 汽車品牌 | 車型系列 | INA 核心應用部件 | 性能提升效果 |
|---|---|---|---|
| 大眾集團 | 高爾夫、邁騰、奧迪 A4 | 正時套件(KTB100)+ 變速箱滾針軸承(HK 系列) | 油耗降低 5%,換擋響應提升 20% |
| 寶馬 | 3 系、5 系、X5 | 電動凸輪軸調節器(VCT200)+ 搖臂(725 系列) | 功率提升 12%,排放降低 10% |
| 奔馳 | C 級、E 級、S 級 | 液壓挺柱(HTA100)+ 轉向機軸承(ZKLN 系列) | 噪音降低 3dB,轉向精度提升 15% |
| 豐田 | 卡羅拉、凱美瑞、RAV4 | 差速器軸承(23036 系列)+ 懸掛關節軸承(GE 系列) | 操控穩定性提升,維護周期延長 50% |
| 特斯拉 | Model 3、Model Y | 電驅動電機軸承(SL1830 系列)+ 熱管理水泵軸承 | 續航提升 3%,系統壽命達 20 萬公里 |
性能提升:INA VVT 技術使發動機功率提升 8-12%,油耗降低 5-8%,排放減少 10-15%
可靠性增強:免維護軸承設計(如滾針軸承、密封軸承)使部件壽命達 100 萬公里,維護周期延長 50%
輕量化設計:沖壓外圈滾針軸承比傳統滑動軸承重量減輕 50%,提升整車燃油經濟性
摩擦優化:全系列產品摩擦系數≤0.002,降低能量損失,提升傳動效率
INA 產品在汽車領域的具體應用全解